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2007年10月01日

ボルボ

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ボルボ クルマ総合Webマガジン MOTOR DAYS モーターデイズ

Published by DAYS since 1997 from Nagoya,Japan. 新車試乗記 第476回 ボルボ C30 2.4i Aktiv Volvo C30 2.4i Aktiv (2.4リッター直5・5AT・285万円) 1800ES、480に続く 久々の異色3ドアハッチは プレミアムかつ ちょっぴり懐かしい味がした! 日時: 2007年09月01日   キャラクター&開発コンセプト ボルボ久々のコンパクトクーぺ 2007年7月1日に日本で発売(予約注文受付スタート)されたC30はボルボ久々のコンパクトクーぺ。3ドアハッチバックだが、斬新なクーペ風デザイン、フル4シーターのパッケージング、ボルボ上級車と同じ品質感やメカニズムを備えている。   (photo:Volvo Car Corporation) ベースは04年5月に日本に導入されたS40/V50系。自然吸気2.4リッター直5もしくは2.5リッター直5ターボと5速ATも、基本的に共通だ。 特徴は何と言っても、ガラス製テールゲート付きのリアビュー。スタイリング的には2001年の東京モーターショーに出展された安全コンセプトカー「SCC」(Safety Concept Car、写真右)が原型と言える。さすがにスケルトン・トラス構造のAピラーや観音開きのリアドアは実現されていないが、全体の雰囲気をよく残している。 2005年の3人乗り電気自動車コンセプトカー「3CC」(写真右下)は、C30の未来像といったところか。 ボルボ個性派クーペの歴史 (photo:Volvo Car Corporation) ワゴンのイメージが強いボルボにあって歴史的な名車となっているのが、流麗なスタイリングの2+2クーペ「P1800」(1960〜73年)だ。モデル末期に追加された2ドアワゴンモデル「1800ES」(1971〜73年)のガラス製ハッチやスポーツワゴン風スタイルが、今のC30に受け継がれている。   (photo:Volvo Car Corporation) 80年代の「480」(1985〜95年)はさらにキャラクター的に近いモデル。前輪駆動(ボルボ初)、1800ES風のガラス製リアゲート、3ドア・4シーターなどの共通項に加えて、ボルボ初の(そしておそらく最後の)リトラクタブルライトを備えていた。日本へも一時期、正規輸入された。 価格帯&グレード展開 285万円から300万円台まで 3グレード構成で、自然吸気2.4リッター直5(170ps)のベースグレード「2.4i Aktiv(アクティブ:Activeのスウェーデン語)」、上級グレードの「2.4i SE」が348万円、そして2.5リッター直5ターボ(230ps)の最上級グレード「T-5」となる。変速機は全車アイシンAW製5AT。ボルボにとってはVWやBMW(1シリーズ)、MINIなどと競合できる待望の200万円台モデルだ。 これ以外にC30日本導入記念モデルとして「T-5 Sport Design」も70台限定で用意された。これは18インチホイール、BLIS(ブラインド・スポット・インフォメーション・システム)などを標準で備えたクラスレスな豪華バージョンだ。 ■2.4i Aktiv (285万円) ★今週の試乗車 ■2.4i SE (348万円) ■T-5 (387万円) □T-5 Sport Design (439万円)※70台限定 パッケージング&スタイル リアに向かって絞り込む C30のポイントはとにかく後ろ姿だ。ブラックアウト気味になったガラス製リアゲート、ボディ後端に向かって深く絞り込まれたサイドウインドウが面白いが、これらの特徴は1800ESにも見られる。ルーフは昔のホンダCR-Xやインサイトほどではないがスラントしており、ファストバッククーペ風に見せている。 全長と横幅はゴルフと同等 スリーサイズは全長4250mm×全幅1780mm×全高1430mm。リアオーバーハングがセダンのS40より220mm、ワゴンのV50より265mm短いが、ボディ前半部の骨格やホイールベース(2640mm)は同じだ。現行(5代目)VWゴルフやトヨタ・ブレイドと比べると全高が10センチほど低いのを除けば、ほぼ同じサイズ。ただし上屋が小さいのでもっとコンパクトに見える。 全長×全幅×全高(mm) ホイールベース(mm) ボルボ C30 4250×1780×1430 2640 VW ゴルフ(V) 4225×1760×1500 2575 トヨタ・ブレイド 4260×1760×1515 2600 フェンダーやバンパーに付く黒い樹脂の縁どりがアクセントになっているが、それが気にいらなければオプションでメタリック系の4色に交換して2トーンとすることも出来る。 上級車と同じインパネデザインを踏襲 最近のボルボ車で共通の「フリーフローティング・センタースタック」は、S40/V50とほぼ共通のものだ。右ハンドル車だと運転席にまず座り、キーを左手に持ち替えて差さないとエンジン始動できないのが面倒だが、これは最近の輸入車では珍しくない。純正ナビの用意は基本的になく、ナビを付けるにはS40/V50系同様、モニターをダッシュ上部に後付けすることになる。 試乗したエントリーグレードの「2.4i Aktiv」だと、フリーフローティング・センタースタックは「ボーキサイトグレー」という地味な色が標準。上級の「2.4i SE」ではウッドパネル(オーク)、「T-5」ではアルミパネルとなるが、オプションで好みのものに付け替えも可能。センタースタックに操作パネルがあるオーディオは、最上級グレード「T-5」のDYNAUDIO製・10スピーカー&650Wアンプが売りだが、エントリーグレードの「2.4i Aktiv」の4スピーカー&80Wアンプでもまずまずの音がした。 シートの座り心地は「チェア」という感じ。左右のホールド性はないが、クッションにコシがあり、クルマの性格にあっている。シート地はテキスタイル(織物)、フルレザー、スポーツウェアや旅行用品を参考にしたという「T-Tec」なるシート素材の3種類。ボディカラーごとに内装色も色々だ。試乗車のブルーのテキスタイルはざっくりした風合いと淡い色調でとてもいい感じだが、ブルーメタリックの外装色でしか選べない。 真ん中に寄せてフル4シーター化 リアシートは内側に湾曲したサイドウインドウとの間隔を空けるため、着座位置を内側に寄せた独特のレイアウト。もちろん2人掛けだが、一般的なクーペより空間には余裕があるから、いわゆる2+2ではなく、フル4シーターの広さとなっている。長いドアで開口部を広げて、乗降性にも配慮している。 しかしそうは言っても2ドアクーペ。大柄な人だとルーフの低さが気になるし、低い着座姿勢もやや厳しい(30代以上の人にとっては懐かしくもあるが)。居心地は悪くないが、長距離ドライブだとちょっと辛いかも。乗降性も従来のクーペの水準を越えていない。惜しいと思ったのはリアシートにドリンクホルダーがないこと。使う使わないではなく、「気が効いている」と思えるものの一つとして欲しいと思う。言うまでもなく、サイド(前席用)&カーテンエアバッグ(前・後席)は全車標準だ。 荷室はクーペ以上だが、ハッチバックには及ばす ヘキサゴン(6角形)のガラス製ハッチを跳ね上げると、カーペットで丁寧に覆われた割とこじんまりしたトランクが現れる。後席の背もたれを倒せば、ほぼフラットな床が広がり、最大容量(2人乗り時)は894Lまで拡大。奥行きは150cmほどだ。 おおむね現行(2代目)アウディTT(通常時290L、最大で700L)の2〜3割増しという感じだが、いかんせん開口部が狭く、大物を積むのには慎重さが求められる。例えば自転車はホイールを外しても、フレーム本体を水平にしないと入らない。床下にスペアタイヤはなく、代わりに浅い床下収納スペースとパンク修理キットが備わる。 基本性能&ドライブフィール 少し贅沢なベストバランス 試乗したのはエントリーグレードの「2.4i Aktiv」。ボルボ車でおなじみの2434cの直5エンジン(170ps、23.5kgm)を積む。S40/V50の中間グレード「2.4i」と共通のユニットで、アイシンAW製5ATも同じだ。 よって加速感やエンジン音なども、基本的にはS40/V50に限りなく近い。低速からグイグイとトルクフルに加速する様子に、またも「低圧ターボだったっけ?」と思ってしまった。1420kgの車重はそのS40(1480kg)より60kgしか軽くなく特に俊敏ではないが、パワー的には余裕十分。これくらいのボディに排気量2.4リッターというのはトヨタ・ブレイド(167ps、22.8kgm)共々、少し贅沢ではあるが、ベストバランスのようだ。ゴルフのGT TSIにしても1.4リッターターボ+スーパーチャージャーで同じようなパワー(170ps、24.5 kgm )を出している。直5エンジン独特のビートもなかなか気持ちいい。 贅沢なもので今や5ATというと「6ATより1速少ない」と思ってしまうが、このエンジンなら5速で十分。変速自体は特別スムーズではなく、特にマニュアル操作時のレスポンスは意図的かと思えるほど緩慢だが、アクセルを踏み込むだけで十分な加速が得られるので不満はない。そもそも、クルマ全体がせかせかと高回転まで引っ張って乗るような走りを目指していない。このあたりはおそらくターボ付きの「T-5」(230ps、32.6kgm)でも同じはず。高速道路での超法規的な速さを求めない限り、自然吸気で十二分だ。 ある意味、ドライバーズカー ハンドリングもS40/V50に近い。ビシッとした直進安定性や重厚感はまっすぐ走っているだけで気持ちよく、割とマイルドな205/55R16タイヤも鷹揚なクルマの性格にあっている。ステアリングをすばやく切ればそれなりに反応するが、コーナーを機敏に切り返せるほどではなく、いかにも「わざと鈍くしました」という感じ。最終的には強いアンダーステアになり、そこでESPのアンダーステア制御が入る。サスペンションはフロントがストラット、リアはマルチリンクと上級モデルそのままだ。 小さな高速クルーザー そういうわけで高速巡航も快適で、パーソナルな高速クルーザーとして考えると理想的だ。Cd値は0.31。乗り心地も重厚感も「Dセグのドイツ車並みかも」と思うほどだが、このクラスとしてはエンジン音や外部騒音が低いせいか、若干「ゴー」というロードノイズは大きめに思えた。インナーフェンダーにフェルトの吸音材がないなど、クラス相応の仕様のせいかもしれない。 今回はいつものように約170kmほどを試乗。残念ながら「2.4i Aktiv」には燃費計が付いていなかったが(オプション)、満タン法でアバウト約7km/L前後といったところ。10・15モード燃費は9.6km/Lであり、ブレイドが13.4km/L(モーターデイズ参考実燃費:9km/L弱)と、ゴルフGT TSIが14.0 km/L(同 約8km/L)なのと比べると、(おそらく実燃費の差はそれほど生じないとはいえ)見劣りするところだ。 ここがイイ リアの造形ばかりが強調アピールされているが、2ドアクーペとも言うべきその外観が素敵だ。前後のオーバーハングが短く、2ドアだから、全体的な「カッコ良さのバランス」が際だってイイ。昔はこういう小型クーペがけっこうあったのに今は皆無に近いので、なかなか新鮮。特にボルボに特有のウエストラインの大きな段差が、キャビンを特別な空間に見せている。幅広い台の上に小さめのキャビンが乗っかっているような造形で、これは効率的なパッケージングとはいえないから普通はやらないと思うが、これをやってしまったあたりがこのクルマに独自性を与えているわけだ(フロントからサイドまでは他のボルボ車に共通する意匠だから、結果としてこうなったともいえるが)。 加えて黒い樹脂によるモールディングは、四駆的なアクティブさがあってこれまたカッコいい。フェンダー部分はオーバーフェンダーにも見えるから、さらに造形にメリハリがついている。思えばこういった手法は80年代の3ドアハッチバックにはよくあったものだ。最近のトレンドとはいえないが、リアの意匠を含めて、他のどこにもない造形がまずはこのクルマの最大の魅力だ。 同時にサイズがコンパクトであるのも素晴らしいところ。メーカーが訴えるほど後方視界が際立っていい、という印象は受けなかったが、このサイズのクルマはやはり都市部でも運転しやすく、気持ちの上でも気軽に「クルマで街に出かけよう」と思える。クルマに毎日乗りたい、乗らなくてはならない人に、このサイズはベスト。特にこの造形にもかかわらず幅がそう広くなっておらず、その割に少なくとも前席は狭さを感じない。後席も2人乗りに特化して不満のないサイズを確保している。スタイリッシュなコンパクトクーペとしては文句なしのパッケージングだ。 エンジンのパワーの出方、ステアリングの手ごたえ、シャシーの重厚感などが気持ちよく、乗り心地も文句なし。1.4トンに170psというのは、普通のドライバーにはコントロールしやすい数値で、その分クルマを操っている感覚が楽しめるはず。5速ゆえ、かえってルーズにマニュアル操作が楽しめるし、タイヤもそうハイグリップではないから、限界が低い分、かえって普通のドライバーにはスポーツ感が高まるはずだ。 試乗したのはベーシックグレードゆえ、内装も革でなくファブリックで、ステアリングはウレタン。しかし薄いブルーのシートはパイピングがおしゃれで、ハイト調整は全体に加えてシート前部も可能、チルト&テレスコもあって体型にかかわらずポジションは決めやすいし、深めの掛け心地が快い。シートが良くて走って気持ちいいから、ザラッとした感触のウレタンステアリングまでだんだんいいものに思えてきた。 ここがダメ 9.6km/Lの10・15モード燃費はボルボ車としては最も優秀なレベル。T-5は低排出ガス★4つ、他も★3つで、その点でも評価すべきだが、ボルボのイメージからするともっと燃費性能は上げたいところ。「安全」はトップクラスだが、「環境」はさらにがんばって欲しい。 ナビ画面はもともとダッシュの上部につけることになっているようだが、日本仕様には設定がない。ナビやETC、ハンズフリーフォン等も安全はもちろん、環境のための装備でもあり、このあたりは日本仕様でも積極的に取り組んでもらいたいところだ。 総合評価 前述のように、2ドアクーペというか、3ドアハッチバックは、もはや国産車においては絶滅品種となってしまった。かつては初代ゴルフも、そしてそのフォロワーであった赤いファミリアも、3ドアモデルこそがカッコいいクルマとして、若者の絶大な支持を得たもの。若者がもはやクルマに興味を失っていることもあって、実用的ではない3ドアなど、この国においてはまさに無用と化してしまった感がある。せっかく高い金を出してクルマを買うなら、みんなでワイワイ楽しめるものが欲しい、それならやはりミニバンかSUV、最悪でも5ドアハッチバックということになるわけだ。昔は「5ドアなんかかっこ悪くて買えない」と言ったものだが、時代は変わるのである。 また最近の傾向として、クルマで目立ちたい、主張したい人は、でかいクルマが欲しい。コンパクトな3ドアハッチやクーペでは「負ける」というわけだ。一部の、特に輸入プレミアムスポーツカーなら2ドアでもいいが、何が悲しくてドアが2つしかない(しかもでかくて狭いところでは開けにくい)クルマを買わなくてならないのか、というあたりだろう。SUVもセダンも、みんな大きなクルマがプレミアムだ。 ということで国産では今後も出てくるはずのないこの手のクルマは「外車」で買うしかないし、「外車」ゆえの希少性で価値の追加ができる。ボルボもセダンやワゴンはちょっとばかり食傷気味(デザイン的にも金太郎アメ的だし)だったが、それゆえこのクルマにはググッと引かれるものがある。しかもコンパクトクラスのため、価格的にも魅力のあるものとなった。300万円前後なら、ちょっと差別化を楽しみたい小金持ちにはポケットマネー的な買い物だし、一家に一台のプチセレブにも手が届く。それでいてこのクルマは走りも乗り味も前述の通りとてもいい。ほとんどけなすところのないクルマだ。 こうなると、もうあとはこのクルマに対する美的センスの問題に尽きる。例えば85年に登場したホンダのアコード・エアロデッキあたりが美しいと思ったセンスなら、このクルマにシンパシーを感じるはずだ。3ドアハッチは確かにあの時代にうけたのだが、実はエアロデッキはそうはうけなかった。ちょっと上級車となると、もう3ドアではだめ、というのは実はあの時代から変わってはいない。その意味で、上級の3ドアハッチは永遠のマイナー選手。いつの時代でも中途半端な存在。しかし分かる人には分かるという存在だ。そのスタンスはC30にはメリットにこそなれ、デメリットにはならないだろう。 名車のモチーフを現代によみがえらせた独自のリアビューをみるにつけ、このクルマも、ニュービートル、ニューミニ、911(997)、そして新型チンクチェントという古典デザイン復古の流れの中にいる一台だと思えてきた。知名度は低いものの、エンスーの記憶に残る名車1800ESの、まさに現代版というべきものだ。それゆえ妙にそのデザインに、カッコよさにひかれるのかもしれない。若い人には新鮮に、お年を召した人には懐かしく感じられるというのは欧州でのうたい文句となりそうだが、現在の日本では若い人には響かないかも。したがって若者より年寄りというか、50代以上にうけるのではないか。ノスタルジックな3ドアハッチバック車として。 試乗車スペック ボルボ C30 2.4i Aktiv (2.4リッター直5・5AT・285万円) ●形式:CBA-MB5244 ●全長4250mm×全幅1780mm×全高1430mm ●ホイールベース:2640mm ●車重(車検証記載値):1420kg(900+520) ●乗車定員:4名●エンジン型式:B5244 ● 2434cc・直列5気筒・DOHC・4バルブ・横置 ● 170 ps(125 kW)/ 6000rpm、23.5 kg-m (230 Nm)/ 4400 rpm ●カム駆動:タイミングベルト ●使用燃料/容量:プレミアムガソリン/62 L ●10・15モード燃費:9.6 km/L ●駆動方式:前輪駆動(FF)●タイヤ:205/55R16(Michelin Pilot Primacy ) ●試乗車価格:285万円( 含むオプション:− )●試乗距離:170 km ●試乗日:2007年8月 ボルボ公式サイト>C30http://www.volvocars.co.jp/models/c30/   google_ad_client = "pub-5143685303635421"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; google_ad_format = "336x280_as"; google_ad_type = "text_image"; //2007-02-13: noborder, main-lower google_ad_channel = "3147732841+5521598191"; google_language = 'ja'; ボルボのことならこのお店にお任せ!   RecruitLargeBanner(); バナー 関連記事 ボルボ、新型「C30」の予注受付を開始 in MOTOR DAYS ニュース (2007年06月30日) フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI in 新車試乗記 (2007年02月23日) トヨタ ブレイド G in 新車試乗記 (2007年01月26日) アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ in 新車試乗記 (2006年11月18日) ボルボ V50 2.4i in 新車試乗記 (2004年05月29日) 最新の試乗記5件 トヨタ イスト 150G (2007年09月08日) ボルボ C30 2.4i Aktiv (2007年09月01日) ダッジ ナイトロ SXT (2007年08月24日) メルセデス・ベンツ C200 アバンギャルド (2007年08月18日) マツダ デミオ 13C-V/15C/Sport 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ボルボカタログ ページ エイチエムオート 自動車カタログ検索 (ボルボ) このページは自動車を購入をお考えのお客様、趣味での検索にお役立ち頂けます。 車種検索( ボルボ )カタログページです。ご覧になりたい車種の上でクリックすると詳細がご覧になれます。 トップページ>カタログ>スウェーデン>ボルボ 英数字 240 740・760 780 850 940・960 C70 S40 S60 S70 S80 S90 V40 V50 V70 V90 XC70 XC90 カ行 クロスカントリー 国別カタログ 日本 レクサス  トヨタ  日産  ホンダ  三菱  マツダ  スバル  スズキ  ダイハツ    ドイツ  BMW  アウディ  オペル  フォルクスワーゲン  ポルシェ  メルセデス・ベンツ イタリア アルファロメオ  フィアット  フェラーリ  マセラティ  ランボルギーニ    フランス シトロエン  プジョー  ルノー    スウェーデン サーブ  ボルボ イギリス アストンマーチン  ジャガー  ロールスロイス  ベントレー  ローバー  ランドローバー  ロータス    アメリカ GM  クライスラー  フォード    韓国 ヒュンダイ 知る オークション  オークション流通   会場   評価点  販売サービス  公式ブログ  洗車 買う 総合案内 秘密 購入の流れ 出品票 女性の購入 売る 総合案内 売却流れ 売る困った システム 高く売る 自動車ローンにつきまして スポーツカー.com 国産スポーツカーランク 外国産スポーツカーランク 購入見積もり 売却見積もり お問い合わせ オークションメリット オークションデメリット 自動車税早見表 戻る Copyright(c)2006 HM Auto Co.,Ltd.All Right Reserved. トップページ  案内  お見積もり  概要  流通  挨拶  Q&A(よくある質問)  

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ボルボ・カーズ広島北 ■ お問い合わせ □VOLVO Classicシリーズ The Best V70 & XC70 VOLVO Classicシリーズ 詳しくはコチラをクリック □Experience New Model? □特別限定車VOLVO S40/V50 T-Tec Edition誕生 さらにスタイリッシュに、シャープに。 特別セレクトした4色に彩られた、 特別な300台が誕生しました。 スウェディニッシュ・スタイルを、若々しい感性で表現するモダン・コンパクトS40&V50シリーズ。その端々しいエッジ感をさらに際立たせて、「T-Tecエデション」が誕生。シートには、ウェットスーツやアウトドアギアにインスピレーションを得た新感覚の素材「T-Tec」を採用。 さらに、スペシャルデザインのアルミホイール、マットクローム仕上げのドアミラーカバーなど、選ばれた特別装備がシャープな印象を高めています。 詳しくはコチラをクリック □ INVITATION TO INNOVATION ボルボ80周年。 いつの時代も新しいライフスタイルを提案してきました。 詳しくはコチラをクリック   VOLVO Approved Car 認定中古車案内   ボルボ・カーズ・ジャパンの定める厳しい基準をクリアしたボルボの認定中古車、それが「ボルボ アプルーブドカー」です。ボルボならではの安全性・信頼性はそのままに価値ある一台をベストコンディションであなたのもとにお届けします。 詳しくはこちら→http://www.ac.volvocars.co.jp/ Volvo/jsp/line_up/whats_approve.html VOLVO NEWS   ボルボに関する最新ニュースをお届けします。 詳しくはこちら→http://www.volvocars.co.jp/ salesandservices/default.htm VOLVO イベント&キャンペーン情報   ボルボブランドで行われている全国キャンペーンをご案内!お得な情報が満載です。是非ご閲覧下さい! 詳しくはこちら→http://www.volvocars.co.jp/ salesandservices/events_campaigns/default.htm 求人情報 現在、整備士を募集中。詳しくは担当、小野まで ボルボ・カーズ広島北 〒733-0001 広島県広島市西区大芝1-19-24 TEL:(082)237-0306 (C)VOLVO CARS HIROSHIMAKITA

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ボルボ ボルボトレジャーハント紀行

プロフィール ブログ名 ボルボトレジャーハント紀行 ブログ紹介 2006年ボルボ主催のトレジャーハント世界大会に日本代表として参加してきました。お目当てのお宝は地中に埋蔵されたVolvo XC90 V8 Pirates of the Caribbean Special Editionです。 ...スコップで掘るのでしょうか?^^; Officialサイトの世界大会の動画とあわせてお楽しみください。^^ http://thehunt.volvocars.net/us/thehunt/ Volvo The Hunt 2007!!! 2007/04/26 20:58 いやー驚きました!本日、表題のメールが届きました! しかもGW中に開始とは粋なはからいですね。^^ 今回はどんな難問が待ち受けているのでしょうか。 いまからとーっても楽しみです! 記事へ | トラックバック 3 / コメント 6 おまけ(アルバム) 2006/10/01 19:20 自分達の為の思い出アルバムを兼ねて、これまで掲載しきれなかった写真のなかで思い出に残っているものを掲載いたします。(調子に乗って直貼したらブログが重くなってしまったので専用のアルバムを作りました。下記のリンクからご覧ください。) http://volvo-treasure-hunt.at.webry.info/album/samurai こちらが戦利品のNewV70です! 記事へ | トラックバック 0 / コメント 6 幸運の鍵 2006/10/01 18:21 今回のブログの最初の記事に書きましたが、旅行直前にパイレーツオブカリビアンを見に行った時に映画館で妻にプレゼントしてもらったグッズがこちらです。 映画のなかでジャックが探し求めていたDead Man's Chestの鍵のレプリカ品です。金属製で本物そっくりです。これをイベント中ずっと首から下げていたのですが、みんなからとってもとってもうらやましがられました。Jamesからは「盗まれないように気をつけろ!」とまで言われました。^^ まさにこの幸運の鍵が準優勝まで導いてくれたのだと思います。 自分自身これまでわりと運がいいほうだと自負してはいたのですが、今回のイベントについては言うまでもなくブッチギリの幸運でした。世の中こんなことが起こるのかと。無論、金額的には宝くじの1等当選には負けるのでしょうが、このイベントでは本当に素晴らしい参加者やスタッフの方々との出会いや壮大な規模で用意された決勝戦イベントなど自分ではどうにも成し得ない本当にかけがえのない出会いと経験をさせてもらうことができ、宝くじに勝るとも劣らない最高の幸運をもたらしてくれました。(もちろん宝くじは連戦連敗です。念のため。^^) この場を借りて、この最高に素晴らしいイベントを主催してくれたボルボとその多くの関係者の皆様、そして、そのイベントを一緒に盛り上がった熱くてやさしくて楽しい参加者の皆様、そしてこの旅行に参加するに当たって熱い声援と餞別^^を贈ってくれた私達の両親兄弟、そしていつも近くにいて猛烈な暑さや英語の壁と戦いながらも最高の応援をしてくれた妻に心より感謝いたします。本当にありがとうございました。 また、最後になりましたが、7月末の国内代表決定以来、ブログ上で本当に心温まる声援を送って下さった皆様に心より感謝申し上げます。皆様のところにも多くの幸運が訪れますことを心より祈念致します。 今後とも何かの折には皆様と交流させていただけると幸いです。(このブログは当分の間残しておきますので何か(次のボルボイベント!?)ございましたらコメントなどいただけたら幸いです。) ブログとしては短い期間ではありましたが本当に本当にありがとうございました。(完) 記事へ | トラックバック 0 / コメント 17 かわいいイカくん 2006/10/01 17:09 プールでひとしきり遊んだ後、プライベートビーチに向かうことにしました。 せっかく直前に購入したSnorkelingグッズがあるのだからもう一度楽しみたい。部屋まで戻ってグッズをGetしビーチへ向かいます。それほど大きくないビーチで、遊泳エリアも制限されていたのですが、ひとたび海の中に入るとこれが思っていた以上に美しかったです。 真っ白で砂漠の様に水中で波打っている砂地があったりいろんな種類のきれいな魚達が気持ちよさそうに泳いでいます。魚の種類もアバコとは違うようでした。なかでも印象的だったのはビーチに近いところで(ほとんど足が着きそうなところ)かわいらしいイカの群れを見ることができました。バーベキューグッズでも持っていたら間違いなく捕まえていたかもー。^^ 記事へ | トラックバック / コメント 凄腕カメラマン 2006/10/01 16:51 ナッソーでの最終日、午前中はホテルのプール&スライダーで遊びました。 ここのスライダーはなんと体感角度90度で落ちた後、サメの水族館に突入するのです!(もちろんサメのいる水の中ではなく、そこに通っている透明なチューブの中を滑っていくのですが。^^;) 妻を半ば無理やり説得して、スライダーを滑り落ちました。もう一回行こうとすると妻はもう無理...。 妻「かわりに写真とってあげる」 Akihiro「それは難しいんじゃない?落ちるの一瞬だよ?」 妻の腕もたいしたものです。上の写真、落ちているのは私です。 記事へ | トラックバック / コメント 愛しいイルカちゃん 2006/10/01 16:38 翌日は妻の熱烈な希望もあって事前予約していたドルフィンエンカウンターに参加しました。 このツアーではイルカに触ったり一緒に泳いだり!できるのです。 右の写真は私が水の上を走っているようにも見えますが、^^;実は2頭のイルカが私の両足をそれぞれ全く同じスピードで押してくれているのです。すごいスピードで驚きますが、ばっちりグリコマークで決めてみました。 この他にもイルカと手をつないでダンスをしたり、ハグ&キス、そして餌をあげたりしました。 ひとしきりイルカと遊び、陸に上がると再び妻が目で訴えてきます。 妻「ビデオ欲しい...」 そこではイルカと遊んでいるときに係の人が参加者の様子をとっているビデオがその場で編集されて売られているのです。 Akihiro「せっかく参加したし買っときますか...。^^;」 記事へ | トラックバック 0 / コメント 1 まさかの再会 2006/10/01 16:22 翌日はのんびりとナッソーのダウンタウンを観光します。比較的小さな町なので徒歩で散策しました。お昼前にホテルを出発し、ダウンタウンの一番遠い端にあるレストランまで1時間ほど歩いていきランチを食べました。そのとき飲んだラム酒入りのフローズンマンゴーとフローズンラズベリーがすごかったです。その色は超原色。味は超濃厚、ドロリとしています。猛暑の中フローズンでサッパリと一息つけるだろうと思って注文したのに...。(といいながらしっかりラム酒をトッピングしているのですが。^^) 昼食後はダウンタウンを散策してお土産を探したり観光スポットをいくつか見てまわりました。ひとつ楽しみにしていたスポットに、その名も「パイレーツ オブ ナッソー」という海賊の物語を人形やアトラクションにした博物館がありました。地球の歩き方でその場所を探しつつ歩いていると、 妻「あれ???もしかしてあの声...!?」 Akihiro「うおーーー!!!!パイレーツだーーー!!!」 そう!なんとボルボのイベント中にしょっちゅう登場していたあの海賊衣装のおじさんがその博物館の前で門番兼呼び込みをしていたのです! Akihiro「He---y!!!Pirate!!!」 Pirate「Woooooo!!!Volvo Akihiro-----!!!」 予想もしなかった、嬉しくて早い再会でした。お互いに感激し、いつもどおり手荒な歓迎を受けました。実は彼はこの博物館専属の看板娘ならぬ看板おじさんだったのです。早速チケットを買って入場します。パイレーツのおじさんはその博物館の入り口でたのしそうに特別詳しく解説をしてくれました。(ありがとう!パイレーツおじさん!) そのあとも鮮魚やコンク貝を売っている屋台を見たりストローマーケット役所の前で偶然結婚式らしきパレードも見ることができました。リオのカーニバル風な華やかな衣装を着た音楽隊がバハマ音楽を軽快に演奏していてとっても楽しそうでした。ホテルに戻る前にダウンタウンでお土産を買おうとその後もいくつかのお店を回っていたのですが、なんとバハマではほとんどのお店が夕方5時に閉店してしまうのです。しかたなくお土産は最終日に買うことにしてホテルに戻りました。 記事へ | トラックバック / コメント 月別リンク ウェブリブログ(無料) | BIGLOBEトップ | BIGLOBEストリーム(動画) | ソフト ダウンロード | 入会案内 光ファイバー・ ADSL

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d=parent.frames[n.substring(p+1)].document; n=n.substring(0,p);} if(!(x=d[n])&&d.all) x=d.all[n]; for (i=0;!x&&i 2007年09月14日11:59更新 International Edition このページをホームページに設定する 世界のIBTimes オーストラリア 中国 ドイツ インド 日本 韓国 イギリス 国際/アメリカ IBTサービス: ビジネス書籍 ビジネスソフト ネットショップ開設 ホームページ売上アップ ホームページアクセスアップ ゲーム情報 メールマガジン配信中/登録 header_MM_preloadImages('/images/nnavi_01_on.gif','/images/nnavi_02_on.gif','/images/nnavi_03_on.gif','/images/nnavi_04_on.gif','/images/nnavi_05_on.gif','/images/nnavi_06_on.gif','../images/nnavi_07_on.gif','/images/nnavi_08_on.gif','/images/nnavi_09_on.gif'); ホーム > 企業 > 中国 > 自動車 > スウェーデン・ボルボ、新型「C30」を中国で発売 スウェーデン・ボルボ、新型「C30」を中国で発売 2007年08月29日 16:00更新 前の記事 次の記事 企業・自動車一覧 この記事を投稿: スウェーデンのボルボ社は27日、中国の深セン国際園林花卉博覧園で新型「ボルボC30コンパクト・クーペ」を発表した。新型「ボルボC30」標準装備モデルの指導価格は35万8000元。アナリストは「この独特の風格を持つコンパクト・クーペはトレンドをリードしていく可能性がある」と評した。 ボルボ社のフレデリック・アルプ社長兼CEOは「『ボルボC30』は当社の最新モデルで、スポーツカー市場の新勢力でもある。昨年9月にパリモーターショーで『C30』を初披露して以来、この新型モデルは革新的なデザインと優れた性能により世界各地で支持され広く好評を博している。本日より中国で『C30』を販売することは我々が中国市場を非常に重視している証しである」と述べた。 業界関係者は「今回の『C30』の投入は、ボルボ社が上半期に新型リトラクタブル・ハードトップ装備の『クーペ・カブリオレC70』の投入に成功したのに続く重要な市場での動向である」としている。(日中経済通信) 関連記事 ボルボC30、8月27日から中国で発売−販売価格40万元(08/17 22:48) ボルボ「XC90」、スポーツタイプ中国に投入 価格81.8万元 (08/14 16:06) ボルボC30クーペ中国市場で発売 販売価格40万元前後 (08/07 14:59) 「企業・自動車」記事一覧を見る [PR]ホームページ制作の無料見積はこちら [PR] newsingに投稿しませんか Powered by newsing 前の記事 次の記事 この記事を投稿: この記事のトラックバック(0) この記事のトラックバックURL(承認制のため、掲載されるまでしばらく時間がかかります。) : 企業最新記事 富士通、電子デバイス事業の営業体制を刷新(09/13 23:23) ダイエー、マルエツ株をイオンに売却(09/13 22:44) シャープ、気象キャスターネットワークと連携した小学校環境教育を拡充(09/13 20:52) TISと富士通、ソリューション提供・システム構築で協業(09/13 20:15) トヨタ、フィリピンでの植林活動を開始(09/13 20:10) ドコモ、PC向けパケット定額プランなどを新設(09/13 17:27) 中国中鋼、南オーストラリア州のウラン鉱を開発(09/13 16:57) 華晨汽車の中華尊馳、欧州での衝突テストでNCAP3つ星獲得 (09/13 16:06) 神龍汽車、第3工場の建設を予定、販売台数100万台目指す(09/13 15:48) マツダ、「m'z PLUSカード」にポイント即時還元システムを導入(09/13 14:57) 米物流大手プロロジス、中国・寧波開発区に進出(09/13 13:50) チャイナユニコム、北京五輪に向け3Gへの移行に意欲(09/13 13:34) オージス総研、米社とOSS・ライセンス管理製品の販売代理店契約を締結(09/13 10:33) 中国・重慶天友乳、スペイン・パスクアル社と共同で乳製品の生産ラインを建設 (09/13 10:30) アシストと日本オラクル、データベース運用管理分野で協業(09/13 10:21) 企業トップへ   ホームへ [リリース掲載・配信] 900媒体以上へリリース配信 [ネットショップ] 0円から開業の安心ネットショップ [ホームページ制作] 見積無料、中小企業のHP制作 [テンプレート] 美しいHPテンプレートの格安販売 ソニー、手のひらサイズのサウンドプレー ... トレンドマイクロ、「ウイルスバスター20 ... OPEC、原油増産へ JR、鉄道の日記念「全線乗り放題きっぷ」 ... ビンラディン容疑者は「事実上無能」 全米オープンテニス最終日、フェデラーが ... 東京都、コムスンやダスキン子会社などの ... インテル、7-9月期売上高予測2億ドル上方修正 富士通、世界初のマウス型手のひら静脈認 ... サン、Solaris最新アップデート版のダウ ...   レディスゴルフ専門店 Victoria Golf WomanSt ... ロジクール、Bluetooth 2.0 + EDR準拠iPod&MP ... 女性向けパソコンバッグの専門ブランド「Abb ... 高機能データベース設計支援ツール「SI Objec ... 建設現場向け工事看板・標識作成支援ソフト「 ... 集英社「SEVENTEEN(セブンティーン)」専属モ ... コンパクトフラッシュ専用の高速ExpressCard ... SAN-X人気キャラクターの「トホホな犬」画像 ... ケータイカスタマイズのパイオニア!プライム ... 【新型 GPS】ガーミン日本版小型カラーハンデ ... 健康│住まい│学び│仕事│クルマ│グルメ│ショッピング│旅行・娯楽│イベント│デジタル│ビジネス│ウーマン│シニア│オンライン広場│社説・コラム --> ホーム | 企業 | マネー・経済 | 一般 | 中国経済 | テクノロジー | 暮らし | スポーツ | コラム | リリース | 会社案内│個人情報│著作権│サイトポリシー│リンクポリシー│広告ガイド│IBTimesブログ│リリース掲載│お問い合わせ © 2006 The IBTimes Company. All rights reserved. var sc_project=1556846; var sc_invisible=1; var sc_partition=14; var sc_security="47f937e5"; _uacct = "UA-715858-1"; urchinTracker();

2007年10月02日

ボルボ

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ショッピングカート ボルボ ここでは、ボルボの本やマニュアルを掲載しております。メンテナンス資料として、海外で発売されているDIYマニュアルを網羅しています。左側メニューのメーカー名の下にあるサブメニューから目的のマニュアルを探してください。 ボルボV70&850 (News mook―ハ... ¥ 3,150 ポイント: 94ptインポートスポーツチューニング VOLVO Vol.4... ¥ 2,625 ポイント: 78ptVOLVO―北欧の英知が生んだ先進の安全性と品質哲学 ... ¥ 1,500 ポイント: 45pt ボルボ (for DRIVERSシリーズ04) ボルボ (Vol.003) (タツミムック―インポート... ¥ 2,625 ポイント: 78ptボルボ ¥ 1,250 ポイント: 37pt New Volvo life―新世代ボルボのフラッグシ... ¥ 1,470 ポイント: 44ptVOLVO STYLE VOLVO STYLE Vol.2 (タツミムック) ¥ 2,625 ポイント: 78pt 自動車関係の書籍やマニュアル | ショッピングカート   カテゴリーをブラウズする 車に関係した書籍ニッサントヨタマツダホンダスズキスバル三菱イスズGMクライスラーフォードフォルクスワーゲンローバーランドローバーBMWアウディオペルポルシェメルセデスベンツプジョールノーボルボ マニュアルフィアットアルファロメオフェラーリマセラティランボルギーニ 類似商品 VOLVO S/VC70&V... by いのうえ こーいち ¥ 1,890 ポイント: 56pt PEUGEOT―デザインと技術革新へ... ¥ 1,500 ポイント: 45pt AUDI―ドライビングの遺伝子を受け... ¥ 1,500 ポイント: 45pt var version = parseFloat(navigator.appVersion.split('MSIE')[1]) if ((version >= 5.5) && (document.body.filters)) { var pngImages = document.getElementsByName('pngImage') for (var i=0; i 0) && (img.height) && (img.height > 0)) { var imgSrc = img.src; img.style.width = img.width + 'px'; img.style.height = img.height + 'px'; img.src = 'http://g-ec2.images-amazon.com/images/G/09/associates/transparent-pixel._V42752378_.gif' img.style.filter = "progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(" + "src='" + imgSrc + "', sizingMethod='scale')" } } }

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プロフィール ブログ名 ボルボスキーの徒然日記帳 ブログ紹介 ボルボ中心、クルマの話題中心のブログです。 ボルボスキー(VOLVOSKY)の愛機、 1号機 '93 VOLVO 245 TACK (601) 98,467km走行 2号機 '95 VOLVO 854 T-5R (607) 122,438km走行 3号機 '07 Mercedes-Benz Viano 3.2 AMBIENTE (744) 1,845km走行 を繰って明るく楽しい話題をお届けしま〜す。 ご注意!スパムコメント・トラックバック対策のため、半角文字だけのコメント・トラックバックは投稿制限しておりますので、コメント・トラックバックされる際は1文字でも全角文字をご使用下さい。 新着記事 タイトル 日 時 滋賀県〜大阪に行ってきました 忙しいと言いながら先日、滋賀県〜大阪に行ってきました。 ...続きを見る トラックバック 0 / コメント 5 2007/09/11 21:29 新型マツダ・デミオ 9月に入って初めての更新です。 ...続きを見る トラックバック 0 / コメント 17 2007/09/08 20:19 メルセデス・ベンツ300TE 広島市内某所で新車のようなMB 300TEを見かけました。 ...続きを見る トラックバック 1 / コメント 14 2007/08/28 15:49 DIY 2007 ボルボV70のパワーウインドウスイッチ 久しぶりの「DIY 2007」です。 ...続きを見る トラックバック 0 / コメント 6 2007/08/24 16:21 MB ビアノ画像1 ビアノにもだいぶ馴染んできました。 ...続きを見る トラックバック 1 / コメント 7 2007/08/22 20:34 ボルボスキー次期CX発表!! いよいよ発表!! ...続きを見る トラックバック 0 / コメント 6 2007/08/16 23:57 ボルボスキー次期CX発表?? いよいよ発表?? ...続きを見る トラックバック 0 / コメント 8 2007/08/11 16:28 月別リンク ウェブリブログ(無料) | BIGLOBEトップ | BIGLOBEストリーム(動画) | ソフト ダウンロード | 入会案内 光ファイバー・ ADSL

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ボルボ君、ビ−グル君と一緒にのんびりとしたライフスタイルを不定期に適当に綴ってます。。 カレンダー ≪ September 2007 ≫ Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat             1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30             アクセス 本日のアクセス   昨日のアクセス   総アクセス数       過去ログ 2007年3月 2007年2月 2007年1月 2006年12月 2006年11月 2006年10月 2006年9月 2006年8月 2006年7月 2006年6月 2006年5月 2006年4月 2006年3月 2006年1月 2005年12月 2005年10月 2005年8月 2005年7月 カテゴリー 分類なし (9) グルメ・クッキング (5) ショッピング (4) ペット (22) 家族 (1) 仕事 (14) 自動車 (3) 写真 (6) VOLVO (65) 旅行 (64)  仲間・サークル募集 (1)  車 (1) 検索 投稿画像 3/13 冬?の大阪出張 3/12 これから、また冬? 3/9 東京出張 2/23 VOLVOLVO!!第10回?東海のミニオ... 2/22 東京出張 2/13 バレンタイン第一弾? 2/9 名古屋出張 2/8 三河出張 1/7 インポートカーショ- 2007 1/6 volvo新年会 12/23 1100km支援隊の旅 その7 12/20 1100km支援隊の旅 その6 12/20 1100km支援隊の旅 その5 12/19 1100km支援隊の旅 その4 12/18 1100km支援隊の旅 その3 QRコード プロフィール about me about this diary Mail 最新記事 3/13 冬?の大阪出張 3/12 これから、また冬? 3/9 東京出張 2/22 東京出張 2/23 VOLVOLVO!!第10回?東海のミニオフ 2/13 バレンタイン第一弾? 2/9 名古屋出張 2/8 三河出張 1/7 インポートカーショ- 2007 1/6 volvo新年会 12/31 大晦日 1/1 2007年は? 12/23 1100km支援隊の旅 その7 12/20 1100km支援隊の旅 その6 12/20 1100km支援隊の旅 その5 最近のコメント 9/3 lordwood uniquity curviserial ...on ららぽ〜と豊洲その1 9/2 predictor uncontestable underr...on ボルボメンテナンスその7 9/2 tecali peltandra leucojum scan...on 焼そば 9/2 kaoliang digammic bonyfish met...on 11月もイロイロと・・・ 9/2 taxonomic crimpage allhallow c...on VCCCJ全国オフに・・その2 8/31 taxonomic crimpage allhallow c...on VCCCJ全国オフに・・その2 8/30 predictor uncontestable underr...on ボルボメンテナンスその7 8/30 lordwood uniquity curviserial ...on ららぽ〜と豊洲その1 8/30 tecali peltandra leucojum scan...on 焼そば 8/30 kaoliang digammic bonyfish met...on 11月もイロイロと・・・ 3/15 異国でのクレームはまだ言葉が通...on これから、また冬? 3/14 こんにちは、Jaianさん。ウ...on これから、また冬? 3/14 今週末最後のスキーに行くために...on これから、また冬? 2/24 Jaisanさん、こんにちは。蓼...on VOLVOLVO!!第10回?東海のミニオフ 2/24 にゃーさん、こんにちは。MB...on VOLVOLVO!!第10回?東海のミニオフ リンク 清里高原 ペンンション「マッキントッシュ」 くまさんが管理人の「VOLVOLVO!!」 CABINさんの「VTC」 オフ会/掲示板がCool ホフクHEN○○で有名なちこたんさんのHP 広く浅く(= ̄ー ̄)? HOPE's Style 内容は広く深いです♪ 四国の銀なな02さんのブログ こばひろさんのHP 魔界サウンド搭載R? てっちゃんの部屋。。 姫○V70T-5にお乗りです。 VOLVO XC CLUB XCな方たちの・・・ Minority VOLVO - S70編なぜかAWD顔 コテBossさんのブログ ビーグル&945 volk79さんのブログ ビートルがお洒落 もりもりさん@875レーザーブルー V70 White wildさん V70 Whitepearlさん ぱ〜る婦人の☆お散歩日記 875のHotwheelさん ■□ 四角四面 □■ すばるさんのIn my Focus From Boxer to Boxer 2 V70 気ままな趣味の記録 最近のトラックバック 9/6 仕事都合上、行けるか(激しく調...from 七転び八起き 8/27 東海北陸自動車道 川島PAハイ...from 広く浅く(= ̄ー ̄)? HOPE's... 5/22 車の画像が殆どありません...(...from てっちゃんの部屋。。 家族 気になる事 2007/3/13  23:27 冬?の大阪出張  仕事 朝、娘をJRの駅に送る時、西の方は相変わらず白いものが・・ 今日は午前から大阪出張でした。 新幹線で大阪へ。昼ちょい前に関ヶ原を通過、あたり一面銀世界すっかり冬景色でした。 大阪の肥後橋近くのクライアントのところへ。 造幣局〜日本銀行脇は桜が咲くと綺麗なんですが、まだ、さすがに・・ 海鳥が停まっていたので・・ すっかり春になると思いきや・・先週から寒いです。 週末は晴れて、暖かいことを祈ってますよ。 コメント(0) | トラックバック(0) 2007/3/12  21:43 これから、また冬?  VOLVO 先週も2日程、朝方雪がちらつきましたが、今朝も朝起きたら・・・ なごり雪? まだ、営業しているスキー場には恵みの雪になるかもです。 冬再到来!? まだ、相変わらずスタッドレスです。 積雪は2cmとの気象台の発表でした。 ジンさんところは、もっと積もったでしょうね。 コメント(3) | トラックバック(0) 2007/3/9  21:33 東京出張  仕事 今日は早朝から東京出張 午前9時すぎの日比谷でのアポまでに、少し時間があったので、日比谷公園を散歩してました。 日比谷公園内をてきとうに散策 公園の脇には官公庁のビル群 公園の中の池 そうこうする間に時間が過ぎて、日比谷センタービルのクライアントへ訪問。 その後、鶴見に移動して2件目の訪問 午後になってお台場に移動 向かった先はここ。 今回はこちらの別館でのテレビ会議&面談 この後、新川まで移動し4件目の訪問をこなして仕事は終了したのでした。 コメント(0) | トラックバック(0) 2007/2/23  21:32 VOLVOLVO!!第10回?東海のミニオフ  VOLVO VOLVOLVO!!東海のミニオフ(缶コーヒーオフ)を開催します。 日時;2月24(土) 20:00〜23:00頃(雨の時は早めに閉会) 場所: 東海北陸自動車道 川島PAハイウエーオアシス(下り線側) 幹事:せりかパパ(No.1939) 雨天決行(除く雪&通行止め時) です。お時間ある方はご参集くださいませ。 従来どうり、駐車場談義のみです。 最近、暖かい日が続いてますが、防寒対策してお越しください。 駐車場はPA売店ハウス向かって左側周辺ということに。 夜20時以降は、どこかの一角に並べられると思います。 周辺図です。 名神一宮JTから東海北陸道にはいり、木曽川ICと岐阜各務ヶ原ICの間にあります。1つめの橋を渡り始めたら減速してください。 赤マークのあたりが最終的な集合場所の予定です。 コメント(4) | トラックバック(0) 2007/2/22  0:36 東京出張  仕事 始発の新幹線で東京方面の出張 この日は、コート無しで出かけられるくらい朝は暖かい日でした。 最初に向かったのは渋谷駅、クライアントとの待ちあわせの関係上。 首都高3号線で渋谷は通過するのが普通、渋谷駅で降りたのは10年ぶりかな。 渋谷での用件を済ませて、有明のビックサイトへ 昼飯には、この坦々麺を。 午後を廻って、豊洲経由で京橋方面へ。 こちらはエキサイトに方で。 コメント(0) | トラックバック(0) 2007/2/13  22